Die Me 262 Schwalbe wurde nach einem Entwurf der Firma Messerschmitt aus dem Jahr 1938 entwickelt und war der erste einsatzfähige Jet der Welt. Bei ihrem Erstflug mit Düsenantrieb am 18. Juli 1942 erwies sie sich als wesentlich schneller als konventionelle Flugzeuge mit Kolbenmotoren. Die Jumo 004 Triebwerke erzeugten 8,8 kN Schub und hatten eine erwartete Lebensdauer von nur 25 Stunden. Von den mehr als 1400 produzierten Me 262 kamen weniger als 300 in den Einsatz.
Schalte alle elektrischen Sicherungen am elektrischen Schaltkasten ein, welches sich auf der rechten Seite vom Cockpit befindet.
Jetzt sollten sich einige der Nadeln auf dem Instrumentenbrett bewegen.
Die Triebwerke der Me 262 werden mit einem kleinen Verbrennungsmotor gestartet. Um die Motordrehzahl genauer zu beobachten, kannst du die Empfindlichkeit der Drehzahlanzeige erhöhen, indem du den Drehzahlschalter drückst. In der Realität muss dieser Knopf gedrückt gehalten werden, hier bleibt er aktiv, bis du ihn ein zweites Mal drückst.
Um die Triebwerke zu starten, müssen wir Kraftstoff einfüllen und eine Zündquelle haben. Im echten Flugzeug musst du den Zündknopf am Gashebel drücken und halten. Weil das mit der Maus nicht einfach geht, simulieren wir eine automatische Zündung für das Triebwerk, solange der Triebwerksstarterhebel gezogen ist.
Du kannst auch mit Klappen eingefahren starten aber die Startstrecke ist deutlich länger.
Für den Start mit der Me 262 ist es wünschenswert die Trimmung leicht hecklastig einzustellen.
Überprüfe die Flugsteuerung vor dem Abflug.
Die Originaltriebwerke der Me 262 mussten vorsichtig behandelt werden, damit sie nicht überhitzten. Aber unser Flugzeug ist eigentlich ein Nachbau und hat daher nicht mehr die Originaltriebwerke.
Je nachdem, wie die Klappen und die Trimmung eingestellt sind, rotiert das Flugzeug entweder ganz leicht oder man muss ein bisschen Kraft aufwenden, um es in die Luft zu bringen. Mit den empfohlenen 20° Klappen und 1-2° Trimmung nach oben hebt es recht leicht von der Startbahn ab.
Im echten Flugzeug musst du die Knöpfe für das Fahrwerk gedrückt halten, um es auszufahren. Wir haben das vereinfacht, sodass ein einziger Knopfdruck reicht, um das Fahrwerk einzufahren. Und weil der Trimmhebel aus der Sicht des Piloten den Knopf zum Ausfahren des Fahrwerks verdeckt, kannst du auch die Beschriftungen „Ein” (Fahrwerk einfahren) und „Aus” (Fahrwerk ausfahren) auf dem Panel drücken.
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